一人では
なんにも出来ないので、
連結器をむき出しにして
走っておりました。
いろんな列車に
連結してみました。
そうすると、、
・連結器の規格が違う
・在来（僕）と新幹線で繋がらない
・そもそも電圧が違う
まぁ色々ありますよ。
繋がるけれど、
安全装置が無い とか
繋がるけれど、
先頭車両がバックしたい とか
繋がるけれど
行き先が不明ミステリー列車 とか
まぁ色々です。
僕は、在来なので(笑）
新幹線とは繋がらないなぁ
なんて思ってます。
そしたらですね、、、
あるじゃないですか。。。。
在来線仕様 ＋ 新幹線仕様
なんとなく
見つけた感じがしてます。
在来型の僕としては、
二重に線路を引く
（在来線と、新幹線、線路幅違います）
ここに
インフラ整備してみました。
そしたら、、（マニアックですが）
E４系の新幹線が待ってました。。。
在来の僕だと
１３０ｋｍしか出ませんが、
E４系に引っ張られると、、
２４０ｋｍまで出せる。
僕の少ないパワーでも、、
少しはＥ４系は楽になる
「はず」
ようやく
役に立てるかも
しれません。。。
と、いつにも増して、
意味がわかりませんが、、
ビジネス的な考察として、
どう繋がるか？に
着目してみました。(^^)
てっちゃん風に（鉄道マニア風）
余談も
余談ですが、、
このE3系（在来線）の
駆動方式の名称
かっこいいですよ。。
「WIN駆動方式」
E4系が楽になるように
乗客（カスタマ）が楽になるように
精進します。
